T4 Transporter/Caravelle/Multivanissa on tunnetusti pitkä vaihdevivun liike. lisäksi vihdevipua joutuu kurkottelemaan, varsinkin ACV -koneisessa. Avuksi voi vankkia kepin jatkeen, jolloin erityisesti alkaa vaivata vaihdevälin lyhennystä.
Vaihdevälilyhennintä on käsitelty useammallakin foorumilla, mm. täällä, mutta foorumin kuvalinkit ovat hieman hämärät.
Vivuston malleja on ainakin kahta erilaista, omani on ACV -koneisen viisivaihteinen, jossa pakki on takana oikealla alhaalla. Myös versioita t-vivun/tangon pallonivelellä on olemassa.
Tässä mallissa modifioitava t-kappale on työntötangoilla, jotka on pujotettu t-malliseen ohjainvipuun.
Ideana on siirtää ensimmäisessä kuvassa oikealla näkyvän tangon akselipiste 35 mm lähemmäs t-vivun päätangon akselipistettä, jolloin vaihdevivun liike lyhenee.
Modaus on helppo ja melko nopea, mutta kun ryhtyy töihin, kannattaa samalla vaihtaa holkit ja puslat, niin vivustoa kestää taas käyttää pienen ikuisuuden.
Moottorin puolen holkit ja pallot hankin marmoritiskiltä ja vaihdoin kaksi vuotta sitten, samoin kuin kuvassa näkyvät vivun holkit. Eivät ole kalliita ja saa varmasti sopivat osat.
Kun alkaa purkamaan, kannattaa olla varovainen, ettei hukkaa esim. vaihdevivun alapäässä olevan haarukan pikkuholkkia #29, itse onnistuin sen pudottamaan jouduin etsimään pitkään.
Jos vaikka asentaja makoilee auton alla selällään -kuten itse tein- saattaa muisti pettää, kuinka päin tuo t-vipu on kiinni päätangossa: se puoli, jossa on varaosanumero, tulee vasemmalle, eli sinne puolelle, josta lähtee tanko vaihdelaatikolle. Se pää tangosta on myös hieman taitettu.
Tanko on silloin oikein päin päätangossa, kun paksumpi/vahvennettu puoli on alaspäin. Akseli on yläpuolelta hieman ohuempi.
Puslat #40 ovat tässä identtiset, kuten tangon päissä #42 vastaavasti.
Tarvittavat työkalut:
- 10mm lenkki/kiintoavain
- 13mm lenkki/kiintoavain
- 14mm poranterä
Vaihdevivun jatkeen hankin jo aiemmin, modaus todellakin kannatti, nyt vivun liikeet ovat miellyttävän lyhyet ja nopeat.
 |
| Vasen puoli menee vaihdelaatikolle, oikea vaihdevivulle. |
 |
| Vaihdevivun päästä irrotetaan haarukka, jotta käyttötangot saa taitettua irti tangosta |
 | |
|
 |
| Tanko irrotetaan löysäämällä päätangon 13mm mutteri. Holkit #40 on helppo uusia kasattaessa. Sille puolelle tankoa, jossa ei ole varaosanumeroa, tehdään 14mm reikä 35mm kuvan valmiin reiän keskeltä mitattuna. Porauspaikan voi merkitäpistepuikolla |
 |
| Alkuperäisestä paikastaan irrotettu pusla siirretään uuteen reikään. Kasattaessa pujotetaan ensin vaihdelaatikolta tuleva tanko vipuun ja sen jälkeen vaihdevivulle tuleva tanko. Vipu kiristetään paikoilleen. Haarukka kiinnitetään takaisin vaihdevivun alapäähän varoen hukkaamasta holkkia. Kasattaessa käytin voiteluaineena CRC Multilubea |
 |
| Kuvassa vasemmalla on osa #55, jota ei ole vielä uusittu, Ebaysta bongasin osan 701711259B ja laitoin tilaukseen. |
